Биотопливный ажиотаж привел к тому, что цены на продовольствие растут, а бензин не дешевеет
      Последние несколько лет мировые СМИ переполнены материалами о колоссальных перспективах перехода на использование биотоплива в качестве горючего для автомобилей. Особенно убедительными эти доводы выглядели в свете постоянно растущих мировых цен на нефть, и справедливости ради надо сказать, что рекламная кампания возымела свое действие. Практически во всех странах началось массовое производство биотоплива. При этом мало кто замечал, что главными лоббистами производства биотоплива были крупнейшие мировые продовольственные компании, которые давно искали способ поднять цены на продукты питания в глобальном масштабе. В результате цены на продовольствие растут, возникает дефицит, а бензин не дешевеет…
      Проекты по внедрению биотоплива появились несколько лет назад в странах, производящих тростниковый сахар и обделенных нефтяными месторождениями (например, в Бразилии). Таким образом, выяснилось, что ездить на спирту дешевле. В последующем "биотопливная эпидемия" охватила практически все страны мира, лишенные собственных богатых нефтяных месторождений. Причем топливо начали изготавливать из всех "подручных" видов продовольствия. В частности — из кукурузы и другого зерна, из плодов масличной пальмы, из рапса. Эту эпидемию всячески поддерживали в СМИ агротрейдеры, которым нужно было сбыть залежалые запасы продовольственного сырья.
      Простимулированные транснациональными корпорациями "авторитетные" ученые наперебой доказывали, насколько экономически выгоднее и экологически чище использовать в автомобильных двигателях вместо бензина этанол. Между тем для того, чтобы получить этанол (и об этом знают даже люди, далекие от химии), нужно переработать пищевое сырье. В свое время борцы за народную трезвость и помощь голодающим возмущались тем, что продовольственное зерно идет на приготовление спирта. Но спирт в основном использовался опять-таки в пищевых целях. Теперь же спирт предлагали заливать в баки автомобилей.
      Первоначально никто особо не задумывался, что ресурсов для перевода автомобилей на биологическое дизельное топливо существует едва ли не меньше, чем остается в мире запасов нефти и газа. Дело в том, что для получения сырья с целью последующей переработки в биотопливо необходимо использовать те же посевные площади, что и для производства продовольствия. По расчетам экспертов, зерном, которое расходуется на получение биотоплива для одной заправки джипа, можно прокормить одного человека в течение года.
      А новых пахотных земель для выращивания зерна, которое необходимо для производства продовольствия и биотоплива, в отличие от новых месторождений нефти и газа, обнаруживающихся все чаще "на дне морском" (на континентальном шельфе), не появляется. Скорее наоборот — масштабное строительство жилья, дорог и инфраструктуры во всем мире стремительно выводит земли из аграрного оборота.
      Таким образом, автомобили стали конкурентами людям в "борьбе за продовольствие", причем гораздо эффективнее всевозможных долгоносиков и прочих вредителей сельхозкультур. Грубо выражаясь, то, что раньше поступало в желудки людей и скота, теперь перерабатывается в биотопливо и идет в топливные баки автомобилей. А "прожорливость" мирового автомобильного парка растет не по дням, а по часам из-за автомобильного бума, который захватил буквально все развивающиеся страны, включая Украину.
      После того как появилось альтернативное биотопливо, автомобильные двигатели в массовом порядке стали переделывать под его использование. И в итоге биотопливо начало "подтягиваться" к цене бензина. Примерно такая же ситуация была, когда резко подскочил в цене бензин, а газ оставался достаточно дешевым. Многие собственники автомобилей переделали двигатели на использование газа, что сразу же сказалось на цене голубого топлива, которое быстро стало дорожать. Примерно то же сегодня происходит с биологическим дизельным топливом, взвинтившим цены на сырье, из которого оно изготавливается, — кукурузу и семена рапса. К тому же возникла еще одна проблема, влияющая на цены: все более отчетливо просматривается дефицит продовольствия. Причем темпы, с которыми он нарастает, делают реальной угрозу голода в целом ряде стран сразу.
      Нельзя также забывать, что высокие цены на корма автоматически приводят к подорожанию животноводческой продукции: мяса, молока, яиц. Это то, что для жителей Украины недавно стало своеобразным шоком — резкий рост цен на основные продукты питания. Более просвещенных в глобальных вопросах жителей европейских стран растущие цены уже не пугают — они превратились в повседневную реальность, поскольку медленно, но уверенно поднимаются уже как минимум полтора года.
      Растут цены на продовольствие и в России — в сентябре 2007 года там существенно подорожали подсолнечное масло (на 13,5%), пастеризованное молоко (на 9,4%), кисломолочные продукты (на 7,9%), творог различной жирности (на 7,4%—7,5%).
      Не должно удивлять украинских потребителей и скачкообразное подорожание растительного масла, которое в нашей стране в основном производится из семян подсолнечника. Дело в том, что пока семена рапса использовались для производства биотоплива в ограниченном объеме, дешевое рапсовое масло находило широкое применение в пищевой промышленности. Соответственно, цены на другие виды растительных масел привязывались к цене рапсового. Однако с запуском в странах Евросоюза программы производства биологического дизельного топлива значительная часть рапсового масла "направилась" в автомобильные баки. Соответственно, пищевая промышленность стала испытывать недостаток дешевого масла,ъ и цены как на рапсовое, так, по инерции, и на другие растительные масла начали расти. И особенно подскочило в цене подсолнечное масло как более качественное.
      То же касается и пальмового масла. Пока оно было дешевым, его широко использовали для производства недорогой пищевой продукции — маргарина и майонеза. Но после того как пальмовое масло подорожало, его начали заменять подсолнечным.
      Если учесть, что стран, производящих семена подсолнечника, не так уж много, а многолетнее использование в севообороте этой культуры истощило почвы в местах его традиционного произрастания, становится очевидным, почему урожаи семян подсолнечника не поспевают за ростом спроса на растительное масло.
      Однозначно можно сказать, что эпоха дешевого растительного масла (особенно подсолнечного) закончилась — ниже эквивалента $2 за литр оно вряд ли опустится. Это означает, что подорожают все пищевые продукты, где используются растительные масла: маргарин, майонез, кондитерские изделия.
      Удорожание продукции животноводства также неизбежно, поскольку дороговизна растительных кормов заставит производителей постоянно повышать отпускные цены на свою продукцию. В итоге население вынуждено будет тратить на продукты питания гораздо больше, чем сейчас.
      Выявилась еще одна негативная сторона использования биологического дизельного топлива, о которой умалчивали его пропагандисты. Дело в том, что, с точки зрения экологии, использование биотоплива даже вреднее, чем нефтепродуктов. Так, группа ученых во главе с профессором Паулем Крунценом, исследовав последствия использования биотоплива, пришли к выводу, что по количеству парниковых газов, выделяемых при сгорании, оно намного превосходит традиционное топливо, а по объемам выброса, например, закиси азота (N2O), процесс производства биотоплива и его использование дает на 50—70% больше, чем сжигание бензина.
      Таким образом, казавшееся панацеей от экологических проблем топливо оказалось опаснее, чем традиционное горючее. И это притом что ученые не принимали во внимание дополнительного негативного эффекта от широкого использования гербицидов, пестицидов и другой химии для выращивания "энергетического зерна". Ведь если для продовольственных целей регламентируется внесение гербицидов и химикатов в количествах, призванных не навредить здоровью потребителей, то при выращивании сырья для биотоплива эти ограничения не действуют.
      Возникает парадоксальная ситуация: такие страны, как Россия, зарабатывающие на подорожании нефти и газа, тратят значительное количество прибыли на приобретение продовольственного импорта по новым высоким ценам, чтобы проводить интервенции и удерживать внутренние цены на стабильном уровне. Несмотря на это, увеличение цен на некоторые виды продуктов дошло даже до 40%.
      В Украине же в августе 2007 года цены на продукты питания на потребительском рынке выросли в среднем на 0,8%. Больше всего — в среднем на 13,5% — подорожали подсолнечное масло и жиры, в частности, сало стало дороже на 22%, подсолнечное масло — на 17,2%, сливочное масло — на 4,6%. На 7,4—10,2% повысились цены на мясо и мясопродукты, яйца, молоко и молочные продукты, макаронные изделия, муку и хлеб. В сентябре наблюдалось еще большее повышение цен. А по самым оптимистическим прогнозам, к концу 2007 года цены на большинство продовольственных товаров в Украине по сравнению с началом года вырастут как минимум на 50—70%, и в дальнейшем рост только продолжится, несмотря на все обещания политиков.
      При этом украинское село, благодаря росту цен на продовольствие, получает уникальный шанс если не выбраться из многолетнего затяжного упадка, то, по крайней мере, приостановить деструктивные процессы. Конечно, это произойдет в случае, если государство окажет селу хотя бы минимальную поддержку и найдет метод защитить его от спекулянтов. Но это уже другая история…
      

По этой статье комментариев нет.   Обсудить новость

Источник: Экономика

Перейти к списку новостей фуражного рынка

Ключевые слова:
вредители,животноводство,запасы,зерно,импорт,интервенции,корм,кукуруза,масличные,мясо и мясопродукты,подсолнечник,производство,рапс,семена,цены

Адрес новости: http://www.furazh.ru/n/DE2