Прошедшей зимой животноводство Дагестана могло сильно пострадать. В начале февраля – в пору, к которой обычно запасы кормов для скота на фермах подходят к концу, грянули редкие для нашей республики морозы (от минус 25 до минус 30 градусов по Цельсию). Зима эта надолго запомнится хозяйственникам, принимавшим неотложные меры по предотвращению потерь скота.

К началу зимовки на землях отгонного животноводства в Кизилюртовской, Бабаюртовской и Кизлярской зонах сена было вдоволь, но в хозяйствах Черноземельской зоны припасы кормов для скота составляли лишь десять процентов от потребного, в Бакресской – 25, Кочубейской - 30 процентов. Рабочие группы Минсельхоза РД и Комитета по ветеринарии республики выехали на места и не только ознакомились с положением дел, но и во многих случаях помогали животноводам подвозить сено, разгребать снежные заносы на дорогах до кошар, привлекать на помощь службы МЧС районов нашей республики и соседних регионов.

Ситуация, как выяснилось, была хуже некуда. Метеорологи говорили о продолжительности аномальных погодных условий, а во многих хозяйствах, с учетом овцепоголовья частного сектора, кормов оставалось на три-пять дней. 13 февраля на совещании у Председателя Правительства РД Магомеда Абдулаева обсудили вопрос об организованном завершении зимовки скота и окотной кампании, целому ряду районов было рекомендовано принять неотложные меры. Хозяйствам сообщили адреса специализированных ГУПов «Теречный» и «Новая жизнь», где хранилось три тысячи тонн сена страхового запаса Минсельхоза РД и сельхозпредприятий Шамильского, Лакского, Акушинского, Гумбетовского, Кизлярского и Каякентского районов, имевших возможность реализовать грубые корма.

В течение небольшого отрезка времени на зимовья скота было завезено дополнительно более полутора тысяч тонн сена и соломы и еще больше концентрированных кормов. В зимний период, понятное дело, сено дешево не продают, и обошлось это, как говорится, «в копеечку». Успеху зимовки скота поспособствовало и то обстоятельство, что отгонниками кормов было припасено 63 процента от потребного, тогда как в предыдущие годы эта цифра колебалась в пределах от 31 до 47 процентов. Рост заметный. Да и поголовье скота не уменьшилось. За каждой сотней овцематок в сельхозпредприятиях сохранено в среднем по восемьдесят и более ягнят.

В животноводстве республики наметилось две тенденции. Одни рискуют, хотят получить большую прибыль за счет экономии затрат. «Авось», однако, не всегда приносит успех. В Управлении отгонного животноводства Минсельхоза РД есть объемистый список хозяйств Рутульского, Кулинского, Левашинского и других районов, у которых скот зимовал в неотремонтированных, неочищенных, непродезинфицированных помещениях, в условиях дефицита кормов, и соответственно приплода получили меньше.

Более надежный путь получения стабильно высоких доходов предпочитают СПК имени Хизроева, Д.Алиева, Энгельса, «Красный партизан» Хунзахского, агрофирмы «Чох», «Согратль», «Шангода» Гунибского, ЗАО «Дарада-Мурада» Гергебильского и многие хозяйства других районов, у которых и после завершения зимовки не все скирды сена початы. Даже представители Союза овцеводов России во время своего визита восхищались ягнятами и телятами на их фермах.

Словом, зимовка была очень трудной, но зато успешной и без потерь. Теперь предстоит привычная и тем не менее нелегкая задача – перегон скота с зимних пастбищ на летние на расстояние сотен километров 1,7 миллиона овец и коз. Из них двести тысяч голов от станции Кочубей до станций Кизилюрт, Инчхе и Дербент на части пути перевозится железнодорожным транспортом. В этой связи издан совместный приказ Минсельхоза РД и Комитета по ветеринарии республики, утверждены графики перегона и перевозки животных.

В овцеводческих хозяйствах завершается стрижка овец, формируются отары, подбирают гонщиков, находят автотранспорт для перевозки слабого поголовья, кормов на случай чрезвычайных ситуаций. Ветслужбы оборудуют ветеринарно-смотровые пункты, проводят противоклещевые обработки. Железнодорожники готовят вагоны, сходни, по которым загружают и выгружают животных. Задача нелегкая. Понадобится около полутора тысяч вагонов.

В праздничные дни многие отары овец уже двинулись в путь в сторону гор. Перевозку овец по железной дороге начнут в середине мая.