Ответственный секретарь Минсельхоза Евгений АМАН:
      

      - (...) Проблемы с экспортом (казахстанского зерна урожая 2009 года - "ИФ-К") возникли не потому, что их кто-то создал, а в силу того, что ситуация вокруг наших основных зерновых потребителей существенно изменилась. Если традиционные рынки оказались для нас минимизированы или вовсе закрылись, то на фоне большого урожая пришлось проводить реструктуризацию зерновых потоков - направлять их в те регионы, где нас еще не было и где нас особо никто не ждал. Приведу пример, как изменилось направление экспорта зерна из Костанайской области: если в Таджикистан в прошлом году отгрузили 120 тыс. тонн, то в этом - всего 41 тыс., в Кыргызстан - в прошлом году 108 тыс. тонн, в этом - 36 тыс. тонн; если в Иран раньше отгружали 264 тыс., в этом году пока только 96 тыс. тонн. Одновременно расширились другие рынки, в частности, экспорт в Азербайджан увеличился с 74 до 174 тыс. тонн за первые пять месяцев этого года, появились абсолютно новые рынки, такие как Египет, Танзания, Бангладеш. Это демонстрация того, что аграрии ищут новые рынки сбыта: ближние закрылись, открылись дальние. Но для их полного освоения нужно создавать логистику. Буквально недавно прошла презентация нового терминала в иранском порту Амирабад с пропускной способностью в 700 тыс. тонн. Идет усиление мощностей портов Актау, Бейнеу, Баку, чтобы на Каспии мы могли достичь пропускной способности как минимум до 3-3,5 млн тонн. В конце мая этого года республиканская бюджетная комиссия одобрила частичное возмещение из средств госбюджета затрат экспортеров в размере 10 млрд тенге при транспортировке в 2010-м зерна на экспорт из расчета 40 долл. за тонну в Китай либо транзитом через его территорию, а также транзитом через территорию России. Кроме того, для создания и развития инфраструктуры экспорта казахстанского зерна в направлении Китая продкорпорация планирует в 2011-2013 годах реализовать инвестиционный проект строительства железнодорожного зернового терминала на границе с Китаем. Его ориентировочная стоимость - более 3,2 млрд тенге. Мы планируем, что частично строительство профинансирует бюджет (почти 1,8 млрд тенге), остальное покроет китайская сторона.
      (...)
      - Согласны ли вы с позицией... что первым делом необходимо уделить внимание развитию КРС, поголовье которого упало до уровня 1962 года, а не коневодству и овцеводству?
      - Такая специализация оправданна. Производить нужно не просто ради того, чтобы производить, а чтобы потом была возможность продать эту продукцию. Наш потенциальный покупатель мяса - Россия - мясом птицы обеспечивает себя в полной мере, свиноводство у них развито хорошо, овцеводство российский рынок особо не интересует. Мы видим, что Россия импортирует ежегодно около 1,5 млн тонн говядины, потенциально Казахстан может экспортировать туда от 100 до 300 тыс. тонн: это ниша, которую надо занимать. Мы имеем колоссальное преимущество перед бразильскими, чилийскими, новозеландскими и прочими фермерами: Казахстан ближе, мы можем поставлять незамороженное мясо. Вопрос только в том, что мы не умеем пока производить качественный продукт, у нас не отлажена система менеджмента и маркетинга, чтобы мы могли себя позиционировать на российском рынке. Второе: мы не проходим по цене, потому что кустарное производство дает высокую себестоимость. Поэтому мы должны создавать инфраструктуру производства мяса, выстраивать логистику и систему господдержки... Экспорт мясной продукции видится в говядине...

По этой статье комментариев нет.   Обсудить новость

Источник: Интерфакс-Россия

Перейти к списку новостей фуражного рынка

Ключевые слова:
зерно,импорт,инвестиции,производство,свиноводство,цены,экспорт

Адрес новости: http://www.furazh.ru/n/45DF